邏輯閥REXROTH選購條件R900912574

原則上，如果可能的話，閥門應(yīng)該在排放管線中沒有背壓的情況下運行。在排放管線中存在背壓的情況下，可能體積流量降低。排放管線中的背壓pT和體積流量qV之間存在關(guān)系，這可以從下面的特性曲線中看出。未列出的響應(yīng)壓力中間值的特性必須通過插值來確定。在每種情況下，當(dāng)體積流量接近零時，背壓pT為響應(yīng)壓力的10%。隨著體積流量的增加，背壓pT減小

施加在通道P上的壓力作用于主滑閥(3)。同時，通過帶有噴嘴（4,5）的控制線（6,7），端口P的壓力作用于主滑閥(3)的彈簧加載側(cè)。通過連接孔(9)，壓力同時作用于比例先導(dǎo)控制閥（11）的閥芯（10）。

先導(dǎo)閥芯（10）處的液壓力與比例電磁閥（12）的指令值相關(guān)力相抗衡。如果液壓力電磁閥的力，先導(dǎo)閥芯（10）將開啟。此時，先導(dǎo)油可以通過控制線（13）流入端口Y（14），并返回油箱；因此，主滑閥(3)上會產(chǎn)生壓力降。

在pT軸上應(yīng)用pA的1/10值。2.確定與該點相鄰的較低和較高特征線。施加到pT的點以一定的百分比將pT軸上較低和較高特性之間的部分分開。3.在qVmax軸上，以與pT軸上的截面相同的百分比分割相鄰的較低和較高特性之間的截面。從qVmax軸上以這種方式確定的過零到pT軸上先前應(yīng)用的值繪制一條直線。4.在qVmax軸上應(yīng)用要保護的系統(tǒng)體積流量。5.對于該值，使用先前在pT軸上繪制的線讀取背壓。

左移動工因此彈簧腔(8)獲得先導(dǎo)油壓力而彈簧腔(6)保持無壓狀態(tài)。

在大多數(shù)情況下，蓋子同時形成從動力部件的控制側(cè)到先導(dǎo)閥的連接。通過使用相應(yīng)的先導(dǎo)閥進行控制，動力部分可以承擔(dān)壓力、沖程和節(jié)流功能，或者這些功能的組合。通過使標稱尺寸適應(yīng)消費者的各個路徑的不同體積流量，實現(xiàn)了特別經(jīng)濟的解決方案。如果將多個功能轉(zhuǎn)移到元件的功率部分，則具有非常經(jīng)濟的效果。

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